Eins og gengur # 84716
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Wie es sich fügt. Memoiren von Sigurður Thoroddsen. Für den Druck bearbeitet von Halldóra Thoroddsen.
Der Ingenieur Sigurður Thoroddsen wurde in Bessastöðum auf Álftanes geboren, wohin seine Eltern, Theódóra und Skúli, aus Ísafjörður gezogen waren, wo Skúli Bezirksverwalter und Kaufmann war. Skúli war jedoch besser als Politiker und Redakteur der älteren Þjóðvilji bekannt.
Sigurður besuchte die Landakotsskóla und später die Menntaskólinn in Reykjavík. Von dort graduierte er 1919 als Student im Alter von siebzehn Jahren.
Nach einem Jahr Philosophiestudium an der Universität Íslands reiste Sigurður nach Kopenhagen, studierte Ingenieurwesen und schloss sein Studium 1927 ab.
Als er mit seinem Abschluss nach Hause kam, gab es für Ingenieure im Land nicht viel zu tun. Sigurður führte verschiedene Arbeiten durch, führte Inspektionen an Häfen im Nordosten durch, arbeitete an Studien der Wasserkraftmöglichkeiten und war vier Jahre lang Mitarbeiter des Vitaminamtes.
Er gründete sein eigenes Ingenieurbüro im Frühjahr 1932, das Büro von Sigurður Thoroddsen, das erste Ingenieurbüro des Landes. Der Betrieb begann langsam, wuchs aber nach Kriegsende schnell.
Sigurður war ein großer Enthusiast für Wasserkraftwerke und entwarf unter anderem Wasserkraftwerke bei Eiðar und in Hallormstaður. Auf einer nordischen Konferenz 1952 stellte er seinen ersten Überblicksplan für Wasserkraft in Island vor.
Er saß vier Jahre lang im Althing für die Sozialistenpartei und kümmerte sich sehr um Stromfragen.
Sigurður Thoroddsen saß im Stromrat, Naturschutzrat, Beratungsausschuss für Wasserkraftangelegenheiten und Ausschreibungsausschuss. Dann saß er eine Zeit lang im Vorstand von Landsvirkjun und im Stromausschuss.
Er kümmerte sich sehr um Naturschutzfragen und schrieb 1955 einen Artikel im Journal of Engineers über die Bedeutung des Naturschutzes. Dort heißt es unter anderem, dass Ingenieure "die direkte Pflicht haben, dafür zu sorgen, dass die Bauausführung so gestaltet wird, dass die Landschaft so wenig wie möglich beschädigt wird, denn wenn dies geschieht, werden die Rechte der Allgemeinheit verletzt, und der Ingenieur muss deren Wohlergehen in seinem Herzen tragen ..."
Der Ingenieur Sigurður Thoroddsen wurde in Bessastöðum auf Álftanes geboren, wohin seine Eltern, Theódóra und Skúli, aus Ísafjörður gezogen waren, wo Skúli Bezirksverwalter und Kaufmann war. Skúli war jedoch besser als Politiker und Redakteur der älteren Þjóðvilji bekannt.
Sigurður besuchte die Landakotsskóla und später die Menntaskólinn in Reykjavík. Von dort graduierte er 1919 als Student im Alter von siebzehn Jahren.
Nach einem Jahr Philosophiestudium an der Universität Íslands reiste Sigurður nach Kopenhagen, studierte Ingenieurwesen und schloss sein Studium 1927 ab.
Als er mit seinem Abschluss nach Hause kam, gab es für Ingenieure im Land nicht viel zu tun. Sigurður führte verschiedene Arbeiten durch, führte Inspektionen an Häfen im Nordosten durch, arbeitete an Studien der Wasserkraftmöglichkeiten und war vier Jahre lang Mitarbeiter des Vitaminamtes.
Er gründete sein eigenes Ingenieurbüro im Frühjahr 1932, das Büro von Sigurður Thoroddsen, das erste Ingenieurbüro des Landes. Der Betrieb begann langsam, wuchs aber nach Kriegsende schnell.
Sigurður war ein großer Enthusiast für Wasserkraftwerke und entwarf unter anderem Wasserkraftwerke bei Eiðar und in Hallormstaður. Auf einer nordischen Konferenz 1952 stellte er seinen ersten Überblicksplan für Wasserkraft in Island vor.
Er saß vier Jahre lang im Althing für die Sozialistenpartei und kümmerte sich sehr um Stromfragen.
Sigurður Thoroddsen saß im Stromrat, Naturschutzrat, Beratungsausschuss für Wasserkraftangelegenheiten und Ausschreibungsausschuss. Dann saß er eine Zeit lang im Vorstand von Landsvirkjun und im Stromausschuss.
Er kümmerte sich sehr um Naturschutzfragen und schrieb 1955 einen Artikel im Journal of Engineers über die Bedeutung des Naturschutzes. Dort heißt es unter anderem, dass Ingenieure "die direkte Pflicht haben, dafür zu sorgen, dass die Bauausführung so gestaltet wird, dass die Landschaft so wenig wie möglich beschädigt wird, denn wenn dies geschieht, werden die Rechte der Allgemeinheit verletzt, und der Ingenieur muss deren Wohlergehen in seinem Herzen tragen ..."